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  央视网消息:多项最新权威数据显示,我国经济水平持续向好,稳中有升。

  加大贸易政策支持 推动外贸发展

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  商务部有关负责人表示,前八个月,中国外贸展现出较强的发展韧性和创新活力,下一步,商务部将加大贸易政策支持。

  前八个月,中国进出口规模和外贸主体数量,比2019年同期增长都超过30%,对新兴市场出口占比提高了近7个百分点,跨境电商等新业态规模增长了11倍,绿色新能源产品成为出口亮点。与此同时,据世贸组织统计,中国在全球的市场份额达到14.2%,比去年同期提高了0.4个百分点。中国外贸展现出较强的发展韧性和创新活力。

  我国1-8月公路水路交通固定资产投资超2万亿元

  交通运输部最新数据显示,1—8月我国公路水路交通固定资产投资达20180亿元,同比增长8%,交通投资规模持续保持高位。

  今年以来外商独资公募产品发行规模超160亿元

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  今年以来,已有47只外商独资公募产品正式成立,合计发行规模超过160亿元。自2020年公募行业取消外资股比的限制以来,境内外商独资公募已增至9家。这些机构也正在积极布局新产品,加速融入中国市场。

  第134届广交会:境外采购商比上届同期增长23.5%

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  第134届广交会将于10月15日至11月4日在广州举办。本届广交会境外采购商报名踊跃、来源地广泛,截至9月27日,共有来自215个国家和地区的采购商预注册,较第133届同期增长23.5%。

  中欧班列(西安)累计开行突破20000列

  9月28日,随着这辆中欧班列从西安国际港站驶出,到发西安的中欧班列,自2013年以来已累计开行突破20000列,约占全国总量的四分之一。

  共建“一带一路”十年来,中欧班列长安号运行干线由开行之初的1条增加到现在的17条,开行频次由开行之初的平均每周1列,到现在平均每天开行15列左右。有效促进了我国与共建“一带一路”国家的经贸往来和人文交流。

  重大工程建设迎来新进展

  一批重大工程建设迎来新进展,为扩内需、稳增长、惠民生提供有力支撑。

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  桓集高速公路全线通车

  集安至桓仁高速公路全线建成通车,进一步缩短了吉林集安与辽宁沿海经济带的时空距离,可为吉林省更好地打造向南开放窗口、融入环渤海经济圈提供重要交通支撑。

  新疆环塔750千伏输变电工程开工建设

  9月28日上午,环新疆塔里木盆地的和田—民丰—且末—若羌750千伏输变电工程开工建设,建成后将成为我国最大的750千伏超高压输电环网。

  我国首条空轨线路开通运营

  9月26日,我国首条悬挂式单轨商业运营线——湖北武汉光谷空轨一期工程开通运营,这也是我国首条开通运营的空轨线路。

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  全国海拔最高光储热互补项目在青海开工

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  9月28日,全国海拔最高光储热互补项目——华电大柴旦100万千瓦光伏项目正式开工建设,这也是青海省最大的源网荷储示范项目。这里所说的源网荷储,指的是以“电源、电网、负荷、储能”为整体规划的新型电力运行模式,通过精准控制社会电力系统中的用电负荷和储能资源,提高新能源发电量消纳能力。

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  我国两项重大水利工程取得阶段性进展

  9月28日,我国两项重大水利工程取得阶段性进展。作为国家150项重大水利工程之一,位于黑龙江省鹤岗市的关门嘴子水库项目大坝全线封顶。工程建成后,年可向本区域提供生活和工业供水8086万立方米,新增和改善灌溉面积53万亩,年均发电量2134万千瓦时。河北邢台市青山水库项目9月28日正式启动。青山水库是海河流域灾后重建第一个启动的重大水利工程。 【编辑:梁异】

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  中新网北京9月30日电 (邱牧子)智能网联汽车作为全球汽车产业转型升级的重要战略方向,已成各国、各大企业竞相发力的关键领域。其中自动驾驶技术的落地、推广及商用备受关注。

  业界有观点称,为突破单车智能技术瓶颈,为自动驾驶提供更加安全、高效的感知,需要加快完善产业链基础配套,加大车路协同场景下路侧感知、边缘计算基础设施,为自动驾驶提供运行条件。

  目前,全球智能网联汽车、自动驾驶产业正进入加速发展新阶段,国内相关技术创新活力增强,全国累计开放测试道路2万多公里,总测试里程超过7000万公里,部署路侧通信单元RSU8千多套,自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用蓬勃发展。

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  图灵奖获得者惠特菲尔德·迪菲认为,智能网联汽车未来可能会带来各种各样的好处。一是交通成本会进一步下降;二是安全性会大大上升;三是城市内交通效率会得到提高;四是交通更加灵活、快速,出行更便利。

  工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋表示,智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术,是全球汽车产业转型升级的重要战略方向。

  他透露,2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆,同比增长45.6%,市场占比提升至34.9%。今年上半年,具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%,较去年同期增加接近10个百分点。

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  在智能网联汽车迅速发展势头下,车路协同这一更加安全的自动驾驶商业化方案已成为业界共识。通过借助路侧感知的“上帝视角”,智能单车可提前洞察存在的视野盲区,让自动驾驶更加安全高效。

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  为推动车路协同场景,建设高等级智能化道路,加快路侧感知、边缘计算等基础设施的标准、产品创新成为关键。

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  在近日举行的浪潮信息边缘计算大会上,38家企业宣布共建边缘开放的融携实验室,并发布了面向通信、交通、水利、能源等行业的最新成果。其中,针对城市路口车路协同及高级别自动驾驶汽车提出的算力需求,浪潮信息联合百度发布首代车路协同路侧计算单元RSCU,加速智慧交通,将为北京市即将建成的首个支持L2至L4自动驾驶的测试路段提供路侧边缘的人工智能算力支撑。

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  浪潮信息边缘计算产品部总经理孙波表示,车路协同不仅是要让路侧具备感知、计算、通信能力,更重要的是会跟城市智能相结合,会参与到智慧交通、智慧城市等系统性的决策分析中。

  百度车路协同首席架构师王淼则说,路侧边缘计算单元把路段所有传感器数据整合起来,同时提供一个计算平台,实现路侧的数字化。而路侧的数字化、智能化,将从车辆延展到交通管理,甚至与城市治理、城市大数据运行形成整体的数据聚合,实现“软件定义交通”。

  以此次发布的车路协同路侧计算单元RSCU为例,孙波指出,基于双方在基础设施、操作系统、算法、应用等方面优势,灵活的算力设计不仅能够满足L2至L4高等级自动驾驶融合应用的算力需求,提升感知精度,降低数据传输延迟,还可通过百度智路OS操作系统连接上层场景,更好支持面向智慧城市、智慧交通、高级别自动驾驶等全场景,构建软硬件统一的交通算力底座,释放边缘路侧算力,赋能城市智慧交通发展。

  在吴锋看来,整体而言,中国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。

  他表示,在深化政府示范和试点应用方面,工信部将会同交通运输部、住建部等部门加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点,支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。“目前,这一工作的初步准备已基本完成,进入最后发布程序。”(完) 【编辑:黄钰涵】

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